玩NVH“玄学” 思皓X8可不止有一手这么简单
看过很多人讲，也和很多工程师聊天过程中看到他们讲「汽车 NVH 其实是玄学」，这个玄学到底玄在什么地方？思皓X8（参数丨图片）作为思皓品牌的首款车型，也是“大众“赋能的重要成果，今天要与大家一起去体验的就是这个所谓的玄学-NVH在思皓X8的大有所为！接下来的时间，让我们一起走进思皓NVH实验室以及实测现场去看看他的整体成绩。
的确在江淮和大众的加持之下，也为了让思皓X8的NVH性能达到同级第一梯队的水平；建立了一套非常完善且国际领先的NVH实验室矩阵，包括：NVH声学试验室、模态试验室、刚度试验室、音品质试验室、混响室、振动噪声数采、声学照相机等试验资源。覆盖国际水准的完备NVH测试实验项目。
通过对于车辆关门声的品质感受为出发点，思皓X8在车门开关的响亮程度、紧凑感、厚重感以及精致感方面都进行了测试以及调教。在与某合资竞品车型以及自主品牌竞品的综合对比中，思皓X8在开关空调怠速，60-120km/h的速度进行不同位置噪音测试，综合指标都是超越了对手的。
思皓X8基于完善的NVH正向开发流程，全程对标大众，共涉及19个子系统，615个指标项。从最初的标杆竞品分析到整车子系统的目标设定，从虚拟样车阶段的CAE分析到线下实车阶段的调校验证。各个系统、各个环节之间相互配合、环环相扣，保证了产品的NVH性能得到不断提升，优于同级别合资水平！
● NVH场地体验实测
在动态实测中，我们一共测试三种不同速度下的噪音表现，每一圈测试都要驶过水泥路、沥青路、大弯道等常用路况。
思皓X8的底盘路噪性能可以说是超越大众的品质。通过五轮轮胎选型，四轮轮辋侧向刚度提升优化，以及三轮前后悬架衬套刚度硬度及型式优化，来提升思皓X8的整车路噪水平。思皓X8的轮胎是厂家专属定制的，多节距花纹设计、全新含硅配方技术使得思皓X8的胎噪表现十分优异。
● 全文总结：
通过对于江淮乘用车研发中心的内部实验室参观以及思皓X8的NVH的路测体验！当然，一些细节的包括气密性、隔音材料项目的了解。思皓X8在设计阶段就充分考虑到NVH方面的问题，不是进行简单堆砌隔音材料。对于路噪、车身、进排气系统、底盘噪音、制动噪音等方面进行深度优化和控制，形成一整套完备的NVH体系，提升到与合资SUV相当的水平。